政策法规强力驱动：
“双碳”目标：中国提出“2030年碳达峰、2060年碳中和”的目标，推动全社会绿色低碳转型。汽车产业是减排重点领域，规范回收、促进材料循环利用是减碳的重要途径。
《报废机动车回收管理办法》及实施细则：2019年新规出台，打破了以往“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）只能作为废金属强制回炉的限制，允许其再制造再利用，极大提升了报废车的剩余价值，激发了市场活力。
生产者责任延伸制度（EPR）：要求汽车生产企业承担其产品全生命周期的责任，包括报废后的回收利用，促使车企从设计源头就考虑可回收性和环保性。
市场基数庞大且持续增长：
中国是全球大的汽车产销国，汽车保有量已超过3.4亿辆。根据汽车的使用寿命（通常10-15年），一个规模巨大的报废潮正在到来。预计“十四五”期间，报废车总量将保持高速增长。
经济价值与资源安全需求：
汽车中含有大量的钢铁、有色金属（铝、铜）、贵金属、塑料和玻璃等可回收资源。高效回收是城市矿产开发的重要一环，有助于降低对原生资源的依赖，保障国家资源安全。
随着技术升级，回收物的价值被深度挖掘，从“论斤卖”到“论件卖”，行业经济效益显著提升。
环保意识提升：
公众和政府对环境保护的要求日益提高，非法拆解、“黑作坊”对土壤和水的污染问题被高度重视，促使行业向规范化、环保化发展。
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