行业产业化规模和组织化程度较低 我国作为当今世界上汽车产大国和社会保有量第二大国，目前汽车年报废量约为700万辆，3~5年进入报废高峰期后，年报废量将达到1200~1600万辆，且以年均10%~15%的速度持续递增。但从现有企业数量看，截至2015年底，全国有回收拆解资质的报废车企业仅为670多家。与美国的2万家、日本的5100余家、德国的1000余家相比，有着较大的差距。2015年全年，在有黄标车补贴政策的背景下，全国累计回收机动车187.4万辆，占机动车保有量的09%，回收率不到登记注销车辆的10%。美国年回收报废汽车1400万辆，回收率达到95%；日本年回收440万辆，回收率达到80%；德国年回收300万辆，回收率接近，与发达相比，差距巨大。

行业经营方式和经营理念陈旧 目前，我国报废车行业总体内部结构，基本上呈“小、散、弱”状态。大部分回收拆解企业规模较小，许多是之前从事“收旧初加工、一买一卖”的再生资源回收企业；从业人员多为业务、技术水平较低的农民工和，汽车专业技术人员偏少；拆解方式粗放、程序简单，机械设备配备少，拆解过程许多操作靠手工完成；一些企业采取的是家族式、作坊式的管理模式，缺乏现代企业制度规范；经营模式停留在回收报废车后靠销售拆解材料获利的低挡阶段，经营链条短，品种较单一；融资渠道狭窄，缺乏资金实力搞好日常经营和扩展经营规模；技术力量薄弱，缺乏开发和引进新技术、新设备的能力；企业机械化、自动化、信息化装备应用水平低，分拣精细化、专业化能力差，大部分拆解材料质量不高、附加值低；资源浪费和环境二次污染问题严重。行业与企业经营亟待转型升级、提质增效。

二手车评估方法：车门 从车门框B柱来观察是否为一直线：打开车门前，先看看车门接缝处是否平整，将黑色的防水胶条打开来看是否平整，(打开前要先问过车主啊)车门附近是否留有原车接合时的铆钉痕迹，(没有的话表示此车有烤过漆)后，可要回到开/关车门，检视车门kai户的顺畅度。 二手车价格评估方法： 1.油液 在未启动发动机时，先看发动机室的水箱有无水锈或漏水的情况，用机油尺来检查机油是否干净，有无水汽。 2.底盘 地盘张力、抗力检查：如开启时各部位是否有异常的声响，遇到抗洞的回弹应，弯道转向时反应等到。 3.内装 车室地板可观察员该车防火性，将车室内地毯翻开，检视车是否为“泡水车”(因为雨水常会顺着防水胶条渗入车室地板，防水胶条的密合度不佳)。