报废汽车功能特点

1、车主带报废手续到大厅登记审核岗审核;

2、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌;

3、到档案管理岗领取盖好业务章的报废申请表。

报废汽车过程

①申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主;

②登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》;

③车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆;

以前，我国家用普通汽车报废是有年限限制的，到了一定年限必须强制报废，这个规定极不合理，后来到了2003年，新的汽车报废管理办法实施，取消了机动车强制报废年限，按照新的规定，家用轿车行驶60万公里以后，国家引导报废，不采取强制措施（更加人性化）。一般的家用汽车，按照每年2万公里来算，可以开30年，但是几乎没几个人能开到这个数字，***目前的现状，大部分人5年左右换车是常态，因此，能把车开到报废的司机，也是司机中的战斗机。

报废汽车回收拆解流程主要包括回收、拆解、破碎和再制造等4个环节。

回收：从用户手中收购报废汽车进行拆解。主要流程为车主到车管所领取车辆报废登记表；将报废汽车运送到有资质的回收拆解企业交车登记；汽车报废，办理注销手续。

拆解：拆解是报废汽车处理的基础。主要目的是为了抽取废液，拆除能够重新利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等等。拆解过程中主要会用到的设备有安全气囊、氟利昂抽气机、升降平台、翻转平台等。

报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，往往弃车而逃，给部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，处理难，难处理，死者无安葬费，伤者无费。而我国目前道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。

再制造：在拆解过程中获得的零部件常含有磨损、裂缝、破碎等缺陷。通过一定的工艺，对废旧零部件所含有的缺陷进行处理，消除缺陷，使零部件性能达到重新利用的水平。