随着越来越多的汽车，报废汽车工业的神秘已经浮出水面，更多的司机已经开始了解报废汽车工业。对于新车车主来说，报废汽车仍然很远，但对于一些老司机来说，辆车可能已经在报废汽车，或者将到达标准，报废。然而，许多车主提到报废很平庸，通常不愿意去报废，因为报废不仅麻烦，而且钱也少。有的时候车主要倒贴，所以很多车主干脆就把车报废了。，报废车和厂家与你分享。

旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从6年起每年定期检验4次。

机动车达到国家报废标准的里程或年限后，车辆的技术性能、经济性能、废气排放均达不到要求。若继续使用，存在较多安全隐患和污染环境，维修保养费用剧增。

国家经济贸易会等六部委于一九九七年联合发布《汽车报废标准》规定：汽车行驶达30－50万公里，使用8－15年或因各种原因造成车辆严重损坏、技术状况无法修复的；车型淘汰、已无配件来源的；耗油量超过15%的;经修复和调整仍达不到国家对机动车运行技术条件的;排污超标无法改善的车辆均应当强制报废。

修车店可以说是与车主接触的地方，也是车主卖车前必去的地方。许多车主卖车也就是因维修成本高了，因为维修成本高。在卖车前许多车主会表现出一些换车信号，比如换件维修时要保守，不急着换修。还有就是打听和关心新的品牌车辆信息，因此精明的二手车车行会与维修店保持联系以获得二手车车源

多4S店表面上是开展二手车业务，但实际上并不具备收购能力。由于缺乏相应的人士或销售渠道，他们的目的是销售新车。二手车收购回来的时候，他们没有销售条件，也没有专卖店，所以直接转移到二手车市场。因为二手车市场上的经营者先买后卖，有的甚至直接让二手车商户派人驻店服务，将二手车收购业务转包给二手车车行。因此，4S店资源是很多二手车车商的主要车源渠道。