一位从事报废汽车解体的人士表示，回收的存在一直就是行业公开的秘密，“私家车报废没补贴，所以前来报废的车辆不多。柴油车有补贴，但很多人还是觉得不如价格高。此外，有车主向记者表示，他们认为报废车走正规报废渠道“收益”较低，一辆几万或者数+万的报废车只能按吨计价，一辆车就能卖几百元，而在交易可得几千甚至上万元。

车子报废了如何处置好?这个问题闲扰不少报废车车主。车子规的报废流程是经过到当地的车管所办理好相关的报废手续。而不少车由干遭到利益的影响，常常会将报废车卖给车贩子。普通来说，车贩子会出一个较高的价钱吸收卖主。就由于这样，报废车将会被再度

流入市场，进而呈现在马路上。

部门相关担任人表示，报废车被称为“马路”和挪动的。行车过程中平安隐患众多。国度是不允许私自处置报废车辆。因而在些提示众多车友，报废车时千万不要贪小廉价而将车卖给车贩子。一来、报废车流入，多数是被改装或是拼装成新车。关于道路的行车平安带来严重的平安隐患。其二、报废车假如被应用。原车主可能会因而承当法律义务。

目前，我们正在研讨探究，将报废汽车做成产业，构成完好的报废汽车处置产业链条，就像大家今天在荆门废旧电子电器车间看到的一样完善，国内再生资源产业，与世界接轨。但是，这需求一个漫长的过程，就像江西的报废汽车基地，我们是从前年开端准备的，去年规划、，今年才开端建立。

这期间要经过准入、规划、建立几个阶段，这样一来就是3年的时间。再生资源产业是一个朝阳产业，但是也需求长期的培育过程，我们要耐得住寂寞，不能心急。