新的汽车报废规定：

首先，9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

第二，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从6年起每年定期检验4次。

第三，营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。需要注意的是，营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废报废车公司。

现在影响汽车使用年限的因素还是有很多的：

1、年检不允许；对于一些年限比较长的老车来说，年检真的是要人命的。现在国家对新车是六年，六年之后的汽车一年一检，十五年以上车龄的车要求是半年一检（一年两检）。经历过年检的驾驶员对年检真的是深有体会，现在的年检其实压根起不到他应有的作用；只要你肯花钱，什么样的车都能通过年检。而且年检对汽车的损害是相当严重的，简直就是在糟车；加速汽车报废，这是大多数人对年检的印象。

2、排放标准；现在汽车排放标准的更新可以说是越来越快，也是越来越严。不符合排放标准的汽车现在面临着上牌和过户困难，和市区限行等诸多问题；这些问题会让很多车主换车，或是按照规定被引导报废。虽然现在规定的是六十万公里报废，但是大部分车辆并不能开到这个公里数。

3、车况和后期保养维护；新车年的车况是的，五年之后的车况真的是一年不如一年。车龄较长的车子面临着各类线路老化和各种磨损问题，这些问题都会影响汽车的寿命；毕竟只要你开车就会对车子造成磨损，不同的就是磨损的程度。对于一些豪车来说，后期的保养维护费用真的是很的；对一些车龄较长的豪车来说，后期的养护和保险等费用可能会超过这车的剩余价值。

报废的时间是什么样了呢？像现在如果你汽车如果是行驶60万公里了，那么你的汽车就是需要进行强制的报废。了这个队员对很多的车主来说都是会比较的合理了，而且很多人也是在15年的时间里面不能跑60万公里了。所以说这个相对还是比较好的，那么这些汽车的报废的时间可能就是会比较长了。

而且大家也是很明显的可以看到，其实这个政策的实施很明显就是针对了国六这个标准，因为在近的时间大家选择的汽车基本上就是国六的车了。那么这也是可以非常好的提高了国六这个汽车类型他的使用的时间了，所以可以看出来这个新的报废的政策的出现是会有他的意义了，毕竟国六的汽车可就是会比国五的汽车是会好上很多。