二手车的里程数应该如何进行判断？

查看内饰磨损

可能你是小白，但是车辆内饰的磨损与里程是相对应，公里数越大磨损也严重；特别是开车必须使用的如方向盘，门拉手，座椅，档杆等等：

只是需要特别注意同样的公里数，内饰质量的优劣，内饰的磨损是不一样的，比如十几万的真皮座椅只是轻微的褶皱，而十几万的皮革座椅会磨损非常严重

目前让车主的两件事不外乎就是年审和报废，有全国人大代表曾经也建议取消车辆的年审制度，但是终该建议未采纳，所以年审还是路漫漫其修远也。不过对于国内的车主来说，报废似乎离自己还是比较遥远的，根据相关数据的统计，中国人对汽车的使用年限一般是3到5年，而国外的车主则是8到10年汽车报废流程。

根据我国现行的《机动车强制报废标准》的相关规定，车辆的报废是根据车辆的里程、使用年限以及车辆的排放情况以及车辆的安全性能所决定的，不同车型、不同用途的车辆报废标准是有所不同的，目前我们所关系的也是7座及7座以下的小型私家车

我国现在的尾排标准一直在提升，现在的路上跑得的就是国三，如果国六到来，那么这种车就要被报废了，不能再上路，否则会给环境带来很大的污染，所以你的车排放标准越低，那么距离报废的时间也就会越近了，所以想要开一辈子肯定是不行的，这样的车不仅会污染到我们的环境，也会存在很大的风险，再说汽车开的时间久了，到处都已经很破旧了，冬天可能还透风，相信不用国家报废，自己就很着急的要换车了。

按照新的报废标准，私家车使用了60万公里，有关部门才会引导报废，也就是说，只要年检能够合格，我们的汽车就能一直开下去，而不需要接受汽车报废。但在这种规定下，也增加了一个新的限制，那就是国六排放标准的实施，新的排放标准，让国三车成为了被“清退”的对象，而现在的国三车型，使用时间都还没超过12年，如果能完全按照15年强制报废的要求来执行报废，“国三车”反而能够开更长的时间。