私家车报废新规定

行驶里程达60万公里

新规一改旧规中规定的非营运私家车15年强制报废的规定而修改成规定非营运的私家车不再有报废年限!根据《机动车强制报废标准规定》第七条:国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废，其中小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车报废里程为60万公里。按照平均量来估算，60万公里对于一般家用车来说是可以使用超过15年的报废汽车回收。

我国现在的尾排标准一直在提升，现在的路上跑得的就是国三，如果国六到来，那么这种车就要被报废了，不能再上路，否则会给环境带来很大的污染，所以你的车排放标准越低，那么距离报废的时间也就会越近了，所以想要开一辈子肯定是不行的，这样的车不仅会污染到我们的环境，也会存在很大的风险，再说汽车开的时间久了，到处都已经很破旧了，冬天可能还透风，相信不用国家报废，自己就很着急的要换车了。

按照新的报废标准，私家车使用了60万公里，有关部门才会引导报废，也就是说，只要年检能够合格，我们的汽车就能一直开下去，而不需要接受汽车报废。但在这种规定下，也增加了一个新的限制，那就是国六排放标准的实施，新的排放标准，让国三车成为了被“清退”的对象，而现在的国三车型，使用时间都还没超过12年，如果能完全按照15年强制报废的要求来执行报废，“国三车”反而能够开更长的时间。

现在影响汽车使用年限的因素还是有很多的：

1、年检不允许；对于一些年限比较长的老车来说，年检真的是要人命的。现在国家对新车是六年，六年之后的汽车一年一检，十五年以上车龄的车要求是半年一检（一年两检）。经历过年检的驾驶员对年检真的是深有体会，现在的年检其实压根起不到他应有的作用；只要你肯花钱，什么样的车都能通过年检。而且年检对汽车的损害是相当严重的，简直就是在糟车；加速汽车报废，这是大多数人对年检的印象。

2、排放标准；现在汽车排放标准的更新可以说是越来越快，也是越来越严。不符合排放标准的汽车现在面临着上牌和过户困难，和市区限行等诸多问题；这些问题会让很多车主换车，或是按照规定被引导报废。虽然现在规定的是六十万公里报废，但是大部分车辆并不能开到这个公里数。

3、车况和后期保养维护；新车年的车况是的，五年之后的车况真的是一年不如一年。车龄较长的车子面临着各类线路老化和各种磨损问题，这些问题都会影响汽车的寿命；毕竟只要你开车就会对车子造成磨损，不同的就是磨损的程度。对于一些豪车来说，后期的保养维护费用真的是很的；对一些车龄较长的豪车来说，后期的养护和保险等费用可能会超过这车的剩余价值。