客车报废特点主要体现在以下几个方面：
1.使用年限限制：根据国家规定，大部分客车的使用年限为10-15年，超过这个年限后，由于技术更新、安全标准提高以及磨损老化，将强制报废。
2.安全性能下降：随着行驶里程增加，车辆结构、制动系统、轮胎等关键部件磨损严重，安全性能显著降低，无法满足法规要求。
3.环保标准升级：随着环保法规的严格，老旧客车排放标准往往无法达标，为了减少环境污染，必须进行淘汰。
4.维修成本高昂：长期使用后，维修费用大幅度增加，经济效益下降，车主会选择报废以节省运营成本。
5.技术更新换代：新型客车在舒适性、节能性、智能化等方面具有明显优势，旧车难以抗衡，市场竞争力减弱。
6.国家政策引导：通过补贴、淘汰政策等手段，鼓励老旧客车报废更新，推动绿色交通发展。

在天津，电动汽车报废主要遵循国家相关规定。当车辆达到使用年限（通常为15年，根据不同车型可能有所不同），或者无法满足环保标准、安全性能下降等条件时，车主需进行报废处理。报废流程包括：车主向当地车管所申请报废，提交车辆、登记证书等相关资料；由机构进行评估，确认车辆状况；完成报废手续后，车主可获得给予的补贴，旧车由回收企业回收拆解，金属部件按环保要求处理。同时，提倡电动汽车更新换代时购买新能源车型，以支持绿色出行和循环经济。

天津货车报废的特点主要体现在以下几个方面：
1.规定严格：根据国家机动车强制报废标准，天津地区的货车按照使用年限、行驶里程和安全性能进行评估，一旦达到规定年限或不符合环保要求，必须强制报废。
2.报废年限差异：货车一般根据车型不同，报废年限在10-15年不等。重型货车通常较轻型货车寿命更短，需更早进行更新换代。
3.环保政策影响：随着环保法规的加强，老旧货车由于排放标准不达标，可能提前被要求报废，以减少空气污染。
4.经济效益考虑：车主在经济上也会考虑更换新车以提高运营效率，老旧货车因维修成本高、效率低而被主动淘汰。
5.回收管理：报废货车须经过正规回收拆解处理，确保资源有效利用并防止环境污染。
综上，天津货车报废特点是依据法规、环保要求、经济效益与资源循环利用相结合，注重安全与环保的双重考量。