报废车回收早已不是单一的拆解环节，而是形成了一个由多方参与者构成的复杂生态系统。理解这个产业链图谱，是看清行业格局的关键。
上游：车源供给与政策制定方
车主：产业链的起点，包括个人车主、车队公司（出租车、租赁公司）、保险公司（事故车）。
政府与监管部门：制定游戏规则，包括商务部、工信部、交通部、环保部等，负责资质审批、环保监管、标准制定，是行业的“指挥棒”。
中游：回收、拆解与处理核心
回收渠道网络：包括资质回收企业自建网点、二手车交易平台、互联网回收平台（如“瓜子报废”、“闲鱼回收”等）以及大量的“黄牛”经纪人。他们是触达车源的关键。
资质拆解企业：产业链的核心枢纽，持有《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》。他们负责车辆的环保预处理、精细拆解和分类。
专业处理商：针对特定部件，如专业的动力电池回收企业（如格林美、邦普）、废轮胎处理厂、废油液处理厂、废安全气囊处理商等。
下游：价值再创造与资源化
再制造企业：接收“五大总成”等核心部件，通过专业技术修复，使其恢复至原新产品性能标准，是价值提升的关键。
二手零部件经销商：将可再使用的非核心二手零件（如车门、灯具、座椅等）销往维修市场。
金属/材料回收商：将破碎后的金属碎片（废钢、废铝）及分类塑料销售给钢铁企业、冶炼厂和塑料造粒厂，重新回归原材料循环。
在这个生态中，资质拆解企业是物理中心和合规枢纽，而互联网平台正试图成为信息与流量的中心。未来，能够有效整合上游车源、掌控中游精细化拆解技术、并打通下游高价值出口的企业，将成为生态的核心玩家与组织者。
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